Trafik kazalarında yeni dönem: Sigortada eksper değişti


Trafik kazalarına ilişkin yeni düzenleme 1 Nisan itibarıyla devreye girdi. 34 milyon sürücüyü ilgilendiren sistemle birlikte eksper atamaları artık sigorta şirketleri yerine otomatik olarak yapılacak. Aracı firmalar devre dışı bırakılırken, yüksek komisyonların önüne geçilecek. 40 bin TL üzerindeki hasarlarda eksper raporu zorunlu hale geldi. Ayrıca araç değer kaybı tek raporla belirlenecek. Uygulama Bursa ve Ordu’da pilot olarak başladı, 1 Temmuz’da tüm Türkiye’de hayata geçirilecek. Detaylar CNN TÜRK Muhabiri Yağmur Yılman ve Kameraman Yasin Kamaloğlu’nun haberinde.

Trafik kazalarının ardından yaşanan karmaşayı sona erdirmeyi hedefleyen yeni düzenleme 1 Nisan itibarıyla devreye girdi. Yaklaşık 34 milyon sürücüyü ilgilendiren uygulama; eksper atamasından değer kaybı hesaplamasına, sigorta süreçlerinden başvurulara kadar birçok başlığı köklü şekilde değiştiriyor. Yeni sistem hem zorunlu trafik sigortasını hem de kaskoyu kapsıyor.

Düzenlemenin en önemli başlıklarından biri eksper atama süreci oldu. Artık sigorta şirketleri doğrudan eksper seçemeyecek.

Sigorta şirketlerinin eksper seçme yetkisinin kaldırıldığını ve sistemin otomatik atamaya geçtiğini belirten Bağcı:

“Eksper atama sistemi diye başladı. Neydi önceden uygulamada? Sigorta şirketleri eksper seçiyordu. Yani bir kazaya karıştınız, bir hasar oldu, karşı taraf dosyayı açtı, sigorta şirketi eksper atıyordu. Şimdi artık dedi ki: “Hayır, sigorta şirketi atamayacak. Otomatik olarak eksper atanacak.” Aracı sıradaki eksper sırayla gelecek. Bunun adı eksper atama sistemi kısa adıyla EXIS üzerinden eksper atanacak.”

Trafik kazalarında yeni dönem: Sigortada eksper değişti

Yeni sistemle birlikte aracı firmaların devreden çıkarılması ve vekaletle işlem döneminin sona ermesi hedefleniyor.

Aracı firmaların yüksek komisyonlar nedeniyle sistem dışına çıkarıldığını ifade eden Bağcı:

“Çünkü bunlar büyük komisyonlar alıyorlar. %20’den başlayıp %50’ye kadar. Sistemden atan eksper geldi. Kazayı tespit etti. Sigortalığıyla anlaştı. Araç değer kaybını da hesaplayacak ve bunu da hesaplayıp ödeyecek. Hasar 40 bin TL’yi yaşıyorsa eksper raporu zorunlu olacak.”

Düzenlemeye göre, hasar tutarı 40 bin TL’yi aşıyorsa eksper raporu zorunlu olacak. Bu tutarın altındaki kazalarda ise taraflar kendi aralarında anlaşma sağlayabilecek.

Hasar ödemelerinin doğrudan sigortalıya yapılacağını ve uygulamanın kaskoyu da kapsadığını vurgulayan Bağcı:

“Sigortalıya hasar ödenecek gene aracılara hasar ödenmeyecek. Bu uygulama kaskoya da geldi. Kaskoda da otomatik eksper ataması geldi. Varsa değer kaybını oradan da hesaplayacaklar.”

Trafik kazalarında yeni dönem: Sigortada eksper değişti

Yeni düzenlemenin en dikkat çeken değişikliklerinden biri de değer kaybı tazminatında yapıldı. Artık eksper, hem hasar tespitini hem de değer kaybını tek rapor üzerinden belirleyecek.

Değer kaybı ve ilerleyen süreçte bedeni hasarlar için standart hesaplama sisteminin devreye alınacağını belirten Bağcı:

“İkinci aşamada da ileride bedeni hasar dediğimiz yaralanma, ölüm, sakatlık gibi konularda da standart bir uygulama hesaplaması Gelecek. Orada da gene ekspert dosya hesaplayıp sigorta şirketleri hasar ödemeye başlayacak.”

Yeni sistem bugün itibarıyla yürürlüğe girse de henüz Türkiye genelinde uygulanmıyor. Pilot iller olarak Bursa ve Ordu seçildi. Üç aylık sürecin ardından 1 Temmuz itibarıyla uygulamanın tüm Türkiye’de hayata geçirilmesi planlanıyor.

Türkiye